Kernthema 4A Het uitvoeren van een vlucht (CBT)

Voor IO3 moesten we een presentatie maken over human factors. De situatie was dat de Eurocopter EC225 LP super puma een vlcuht ging maken van Aberdeen naar het ETAP platform. De helikopter is 232 km van de kust van daan gecrasht in het vliegtuig. Er waren vele oorzaken mogelijk en aan ons de taak om de belangrijkste 5 oorzaken aan de hand van het SHELL model uit te leggen. Voor deze presentatie hebben we helaas een 5.6 behaald omdat vermoeidheid geen belangrijke factor was.

Voor dit verslag hebben we de cruise performance berekeningen berekend. Dit hebben we gedaan aan de hand van 14 vragen die we dit verslag hebben beantwoord. De situatie van het verslag luidt als volgt: KLM vliegt met een B777-300ER non-stop van JNB, Johannesburg OR Tambo International Airport, naar AMS, Amsterdam Schiphol Airport. Vlucht KL592 wordt gevlogen met LRC. Voor dit verslag hebben we een 7.3 behaald.

Deze samenvatting is ter ondersteuning van het leren van KT4A. Alles staat er in (wat volgens mij belangrijk is) van de CBT’s, reader en de lessen. Er zijn een aantal lessen (WC2,3,4 en 9) waar veel grafieken etc. aan te pas komen. De dia’s uit de les met veel grafieken zijn moeilijk samen te vatten, dus kijk deze nog goed door en hoe je deze moet toepassen.

Samenvatting van alle behandelde werkcolleges 'Operationele Aspecten'. Werkcollege 1 t/m 7, 9, 11, 14 & 15